תיאור המוצר
מטרת תמרור מעבר החצייה החכם ליצור תקשורת בין הולך הרגל לנהג ולהתריע על כוונותיו של הולך הרגל לחצות את מעבר החצייה המסומן. הפעלת המערכת ע"י הולכי הרגל משדרת התראה חזותית ומאותת לנהג המתקרב למעבר החצייה, בעזרת תמרורים אקטיביים ומוארים, כי ישנו הולך רגל במעבר החצייה. המערכת מותקנת על גבי עמודים הממוקמים משני צידי מעבר החצייה ונשלטת ע"י הולכי הרגל. המערכת הינה סולארית וניתנת להתקנה על גבי עמוד קיים ולכן אין צורך בבניית תשתית חדשה הן מבחינת הזנת חשמל או העברת קו מתח והן מבחינת הצבת עמודים חדשים.

קהל היעד
המערכת מיועדת להצבה במעברי חצייה שאינם מרומזרים או מהווים בעיה בטיחותית והתקנתה בדרכים עירוניות ובינעירוניות. המערכת מיועדת לעיריות, רשויות מקומיות, חברות ותאגידים גדולים המפעילים צי רכבים, משרד התחבורה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, נתיבי ישראל, מושבים ,בסיסי צה"ל, נתב"ג ועוד.

יתרונותיו של המוצר

תקשורת בין הנהג להולך הרגל

מערכת אקטיבית המתריעה בפני הנהגים על הימצאותו של הולך רגל במעבר החצייה

הפחתת מהירות הנסיעה של נהגים במתחם מעבר החצייה והגברת הבטיחות אצל הולכי רגל

התקנה פשוטה וקלה, המערכת מותאמת על בסיס תשתית קיימת

המערכת פועלת ע"י פאנל סולארי, ירוקה לגמרי וידידותית לסביבה

המערכת חסכונית באנרגיה ולכן מאריכה את חיי המוצר

מרחק נראות של 500 מטרים ומעלה משני צידי מעבר החצייה במשך כל שעות היממה

גיבוי המערכת עד 3-4 ימים ללא חשיפה לשמש

עמידה בכל תנאי מזג האוויר

תחזוקה מינימאלית

​

פירוט טכני

מערכת מונחית RF (גלי רדיו) המפעילה את כלל המערכת ויוצרת תאום בין התמרורים הממוקמים משני עברי מעבר החצייה

לחצן הפעלה מתקדם מצויד במערכת אנטי ונדליזם, כיתוב הפעלה ברור ונגיש לאוכלוסיית העיוורים. בלחצן ההפעלה מותקנות נוריות מהבהבות

פאנל סולארי 10W המורכב מתאים סולאריים High quality Monocrystallin העומדים בתקנים בינלאומיים

קופסת פיקוד לפאנל הסולארי המכיל את יחידת הפיקוד המפעילה את המערכת

תמרור מואר מס' 306 (הולך רגל בקבת מקום) מסדרת תמרורי LED LENS המיועדים להבליט את הוראת התמרור לאורך כל שעות היום

מקור התאורה מגיע מנורת תאורת LED 60-80 וואט

מצבר LEAD ACID בעל 3,000 מחזורי טעינה

קצב הבהוב של 45 הבהובים בדקה (±5%)

עמוד 3'' צול סטנדרטי (לפי דרישה). ניתן להתקין עמוד בכיסוי פלסטי בצבע כחול לבן המבליט גם הוא את מעבר החצייה

 

הערות
לקריאה נוספת- קישור למחקר תומך.